Мы с мужем байкеры. Есть у нас нормальный мот, на котором постоянно ездит муж, и есть "Урал" М-72 1956 года выпуска, это мой. Игрушка у меня такая. Я его разбираю-собираю, и иногда катаюсь недалеко. Что такое советская техника - отдельный разговор. Но работает мой мот по принципу: сломался-разобрал-собрал-работает. Хотя проехать на нем могу по любой грязи и бездорожью...
Есть у байкеров традиция открывать мотосезон покатушками и последующей пьянкой. В 2009-м открытие сезона было назначено на 1 мая. Не знаю уж, почему, но мы с мужем решили ехать на моем железном дедушке. Он водителем, я пассажиром. Муж готовил мот долго, потому что планировалось ехать за город, не далеко, километров 15, но их надо было проехать, не сломавшись.
Моты наши тогда жили в гараже у свекрови. В день открытия сезона мы пришли туда с утра. Муж заканчивал последние приготовления, я болтала со свекровью. Неожиданно свекровь оборвала сама себя на полуслове и задала странный вопрос: "Тань, а с колесами там все в порядке? А то я беспокоюсь..." Я заверила, что все хорошо. Сама меняла резину прошлой осенью, все нормально было, и муж проверял все несколько раз.
Муж завел дедулю и оставил греться, сам зашел за мной в дом, сказал:"Поехали", - и вышел на улицу. Я взяла гермак, хотела уже его надевать, как вдруг свекровь начала вслух молиться о том, чтобы мы благополучно доехали, и требовать, чтобы я сделала то же самое. Меня сие действо поразило очень даже. Свекровь, хоть и очень религиозная женщина, никогда раньше при мне не молилась, и, уж тем более, не заставляла делать это меня. Мне, в принципе, не сложно было перекреститься на иконы и повторить за свекровью. Не вижу в этом ничего плохого. Потом мы вышли во двор. Когда я садилась на мотоцикл, свекровь очень настойчиво попросила позвонить, когда приедем на место... Она так не вела себя, даже когда мы ездили за пару тысяч километров, а тут - на тебе. Конечно, я обещала позвонить.
Приехали мы в клуб, построились и отчалили. В колонне было 18 пар мотов и четыре машины сопровождения. Тут, думаю, стоит пояснить, что колонна байкеров обычно строится так. Впереди лидер с атрибутикой клуба, дальше - парами. Те, кто едет ближе к середине дороги, слева, - ведущие в паре, те, кто ближе к обочине, справа, - ведомые. Опаснее, конечно, положение ведущих. Можно и на встречку вылететь, и своим под колеса угодить, а вырулить особо некуда.
Вот чего нас дернуло встать во второй от начала паре ведущими – не знаю. Обычно на своем дедуле я езжу в конце и ведомой. А то у мота моего придурь вылазит в самый неожиданный момент - то газулька западет, то зажигание отстрел устроит...
В общем, поехали. Почти весь город проехали хорошо. На выезде из города есть у нас один глухой поворот. Дорога почти разворачивается в противоположную сторону, обзора - ноль, в прямом смысле слова. Очень близко к дороге дома и деревья. Вот на этом самом повороте с заднего колеса у нас вынесло сосок. Колесо спустило моментально.
А вот тут начинаются чудеса. Как мы не улетели под колеса встречной фуре – не знаю. Как мы не ухнули в яму на дороге и не устроили свалку - тоже не знаю... Чуть левее - и мы под машиной, чуть правее - и на нас почти весь клуб. Спусти колесо чуть раньше, на пару секунд, нам бы грозила все та же свалка, чуть позже - улетели бы в ближайший двор, или впечатались в бетонную плиту ограждения. Будь скорость чуть больше, нас просто размазало бы по асфальту...
В общем, повезло, так повезло.
Не могу утверждать, что нас спасла молитва свекрови, это могло быть и совпадение, помноженное на везение. С другой стороны, почему свекровь спрашивала именно о колесах? И почему, вдруг, она так беспокоилась перед нашей поездкой? Предчувствовала что-то подобное?
