Есть у дальнобойщиков негласное правило - больше 110 километров в час не разгоняться ни при каких условиях. Хотя не секрет, что современные тягачи умеют с грузом ходить 140, а пустые - все 170 км/ч. Но никто, кроме совсем зеленых новичков или конченых отморозков больше 110 нигде не разгоняются. Говорят, причина в том, что после преодоления рубежа 110 с машиной начинает происходить что-то очень нехорошее. Управление дубеет, борткомпьютер начинает глючить, а вашему спящему напарнику кажется, что за ним внимательно наблюдают из прицепа аж через два слоя металла.
Миша и Андрей (будем называть их так, чтобы не раскрыть реальных имен) начали дальнобоить в конце девяностых. Купили в складчину в Эстонии с рук тягач DAF. Хороший такой, синий, блестящий, почти новый. Договорились с одним богатым человеком насчет доставки груза из Москвы в Самару. Груз был добротный - видеомагнитофоны. Доставить надо было быстро - максимум три дня туда, три обратно. Плюс два дня - доехать до Москвы (они как раз пригнали тягач в Питер и позвали друзей отмечать покупку). Кому-то может показаться, что 340 километров в день - как-то маловато, но учитывая проезд через города, заправку, сувениры, еду и прочие потребности иногда не получается проехать и этого.
В общем, такая ситуация - ночь, трасса Питер - Москва, которая тогда была в ужасном состоянии - километров двадцать хорошего асфальта, пять километров сплошных колдобин, дальше километр грунтовочки и вдруг снова приличный асфальт, Андрей за рулем, Миша храпит на полке сзади, в динамиках тихо играет кассета Цоя. Андрей полгода назад получил права категории D, а уж на нормальном, не учебном грузовике так и вообще километров триста проехал, не больше. В общем, как говорят моряки, соли морской не нюхал еще. Смотрит примерно по времени - опаздывают они с Мишей немного, груз может не дождаться, и тогда прощай, деньги, пущенные на соляру... Асфальт впереди ровный, это отлично видно, так чего бы не прибавить газку? Раньше Андрей пробовал только КАМАЗы и ориентировался по ним - привычно еще по старому-доброму трехоснику (а ведь поведение у обычных грузовиков и тягачей-седельников совсем разное, поэтому можно Андрея спокойно называть зеленым салагой). Он сначала вжал педаль газа чуть ли не до пола, а потом начал потихоньку отпускать. Кто не знал - на КАМАЗе это надо делать потому что топливо начинает более-менее идти в двигатель только при полностью открытой заслонке, а не копаясь в движке, открыть ее можно только большим давлением, которое и создается резким нажимом на газ. Естественно, тягач был к этому не очень готов, и, взревев движком от переполняющего его топлива, начал очень быстро набирать скорость. Они и так шли 90, а с движком в 600 сил отметка на спидометре в 120 км/ч была достигнута в две минуты. И тут начали происходить странности. Сначала будто движок начал захлебываться. Андрей подумал: "Мда, зря я так газанул... Иномарка все-таки, а не наш КАМАЗ..." Потом движок начал снова мирно урчать на 2,5 тысячах оборотов, будто ничего не было. Скорость продолжала потихоньку расти, хоть Андрей и отпустил уже педаль газа почти полностью. Стрелка медленно подбиралась к 130. Вдруг теплый сердцу гитарный ритм в динамиках сменило непонятно что. Как будто старый приемник быстро переключали со станции на станцию, останавливаясь на частоте, по которой шел голос на секунду дольше, чем на других. Это явно был не русский диапазон, проскакивали фразы на непонятном языке, похожем одновременно на немецкий и итальянский. Была пара фраз на английском. Что-то про ночную дорогу, белых людей, знаки "максимальная скорость - 60" старого образца и всякая билиберда насчет ада, чистилища, красного тумана и прочей фигни. Андрей чисто инстинктивно оглядел кабину и заметил, что его любимая, записанная вручную по знакомству на студии, кассета с лучшими песнями "Алисы", Цоя, "Машины времени" и т. д., в общем, с лучшим в современной русской музыке, по мнению Андрея, валялась на полу, выплюнутая магнитолой. То есть кассета эти странные звуки воспроизводить не могла. Магнитола стояла в режиме воспроизведения кассет и мигала надписью: "Tape slot is empty! Insert the tape". Тем временем звуки стихли. Зато сзади послышался глухой удар. Андрей обернулся и увидел... Что Миша с простыней и одеялом упал с полки. Миша мигом проснулся. Он был какой-то слишком взбудораженный. Его обычное "воронье гнездо" на голове сейчас чуть ли не шевелилось, а сам он был какой-то потный. Тем не менее, он, несмотря на свой вид, не стал рассказывать свой сон, а поинтересовался:
- Ну, как машина?
- Шикарно, Миш, ты был прав. Только он ведет себя как-то странно последние десять минут.
- А че такое?
- Да вот, то движок филонит, то магнитола глючит...
Миша подошел к водительскому креслу, взялся за спинку, глянул на спидометр.
- Андрюх, притормози чутка, до ста сбрось хотя бы.
- А что так?
- Говорил я с одним... Ну сейчас уже коллегой, пока ты забирать машину ездил. Притормози, говорю, лучше будет.
В это время фары стали как-то подмигивать, как будто туда установили страбоскопы, а одна из щеток на стекле начала свою работу.
Андрей решил действительно притормозить. Хотя он действовал тормозами в этот раз куда аккуратней, чем на КАМАЗе. Скорость упала до ста. Сразу все выровнялось. Щетка перестала тереть сухое стекло, а фары снова засветили ровно и далеко вперед.
- Ну давай, садись, рассказывай, раз не спишь, что это за фигня со скоростью? - вполне резонно поинтересовался Андрей. Миша поставил в подстаканник чашку, налил туда воды, подключил кипятильник и во время ожидания, пока вода вскипит, начал рассказывать.
Оказывается, пока Андрей уехал на окраину города забирать у продавца грузовик, Миша встретил эстонца-дальнобойщика, опытного такого дедка старой школы. На подобных тягачах тот мотался по всей Европе с 1975 года. Этот-то человек и рассказал Мише о Рубеже. То, что слышал и видел Андрей - всего лишь жалкое предупреждение. По сравнению с тем, что будет, если проигнорировать предупреждение, само предупреждение покажется чем-то даже веселым. Но у каждого, преодолевшего Рубеж, свое наказание, поэтому никто не может понять то, что будет у другого. Кстати, скорость 110 километров - лишь примерный Рубеж. Приближение к своему Рубежу ознаменовывается дубением управления настолько, что повернуть можно только на уровне "ушел правее - перестроился - выровнялся". Кому-то Рубеж позволяет ходить 130, кого-то заставляет плестись 90.
За рассказом время прошло незаметно, и фары высветили в темноте знак "Москва - 20 км"
- Странно, я планировал до сюда с рассветом доползти, а еще темно, как в *опе... - Андрей начал нервничать - А в Москве быть в 7:30. А сейчас... - Он посмотрел на наручные часы, - 4:50!!! Блин!!! Четыре часа пятьдесят минут!!! Как??? Ну зато есть запас по времени...
В Москве с грузом все оказалось просто - приехали, отдохнули, прицепили и поехали.
И опять день прошел, от Москвы отъехали на почти 400 километров. За рулем снова Андрей. Почему-то Андрей подумал, что все, что рассказал Миша, - фигня и неправда. И снова Андрей дает газку, чтобы успеть...
Скорость растет быстро, очень быстро... 90... 1000... 110... 120... 130... 140... Вдруг на 145 машину как будто осадили. Скорость перестала расти и упала до 135. Руль был мокрым от пота. По встречке шла машина. Она мигнула Андрею фарами. И вот снова пустая трасса. И вдруг на дорогу выскочил белый, абсолютно белый, цвета бумаги, человек. Андрей посигналил. Ноль. Попытался уйти влево или вправо. Ноль. Руль уже не поддавался.
После этого образа сквозь сон Миша помнил крик Андрея: "Рулись, гад!!!", свой дикий визг: "Дерево!!! Дерево, блин!!!", страшный удар... И все. Очнулся он уже днем, под чистым небом, в траве. Над ним склонился мужик в кепке.
- Вы живы? - спросил он.
- Более-менее... - каким-то не своим голосом ответил Миша. - А... Где я?
- На трассе Москва - Казань, друг мой. До Казани километров пятьдесят будет. Я ехал в свою родную деревню, к родственникам, а тут вижу, вы в траве лежите.
- Ничего себе! Давайте уж, раз так получилось, познакомимся. Михаил, - он протянул руку.
- Тимур, очень приятно.
- Тимур, вы знаете, я не знаю, как я сюда попал, но тут рядом должна быть фура, которая врезалась в дерево...
- Вчера говорили по телевизору, что двести километров отсюда... Но если хотите, мы съездим.
- Как я могу вас отблагодарить?
- Я думаю, пока не стоит. И вы не в состоянии, и мне стыдно что-либо от Вас просить. Но телефонами обменяться было бы неплохо, - предложил Тимур, что они сейчас же и
сделали.
- Тимур, у вас не найдется зеркала?
- Только на автомобиле.
На обочине рядом с дорогой стояла ярко-красная "двенашка" с серебристой аэрографией.
Миша глянул на себя в боковое пассажирское зеркало. Царапина во всю щеку, плюс обнаружилась пара больших синяков на ногах. Учитывая, какую аварию он пережил, - фигня, хоть и больно.
Когда они с Тимуром подъезжали к месту аварии, Миша понял - это то самое место. Дорога была усыпана кусками железа, валялись коробки с видеомагнитофонами...
То, что увидел Миша, заставило его заплакать. Кабина грузовика, их с Андреем синего DAFа была смята с водительской стороны так, как будто ее намотали вокруг дерева. Прицеп валялся на боку, пластиковые стенки сломались, и весь груз высыпался наружу, пассажирская же часть кабины была почти не тронута и при определенных обстоятельствах там можно было выжить. Миша знал, что его найдут и заставят хоть натурой, но расплачиваться за груз, но это было не главное. Главное было то, что Андрея больше не было. Не было весельчака-Андрея, способного одной фразой завести коллектив на очень долгое время. Его нет. А для Миши это значило, что никого нет. Никого, кто мог бы помочь советом в трудной ситуации, кто будет слушать твои пьяные бредни о бренности мира или сам будет рассказывать их тебе.
Миша почувствовал, что ему все время оттягивает карман рубашки...
Любимая кассета Андрея! И записка, такое ощущение, что красным фломастером, но при этом так похожим на кровь: "Миш, я пересек Рубеж, прости." Тимур все понял. Но ничего большего, чем положить руку на плечо Миши и сказать: "Я сожалею" и откопать в недрах своей машины бутылку коньяка и две рюмки, он сделать не смог.
Говорят, что до сих пор по дорогам рядом с Петербургом ездит тот самый синий DAF с номерами е367нк/78 (номер/регион) с прицепом с логотипом Samsung. Иногда он останавливается на светофорах рядом с нормальными машинами. И если рядом стоит фура, из окна высовывается рука, стучится в соседнюю фуру, и когда окна той открываются, водитель, лицо которого скрыто в темноте салона, говорит грустным, но молодым голосом всего два предложения. "Скажите Мише, я не хотел. Никогда не пересекайте Рубеж."
